Товарищ директор

Жил-был человек…

Он был старожилом родного города. Не только потому, что родился тут ещё до войны – 29 апреля 1937 года. Но практически вся его жизнь была связана с Рыбницей.

Здесь он получил неполное среднее образование, потом доучивался в вечерней школе. Потом, получив профессию водителя, трудился на предприятии, где работал его отец – на известковых разработках «Сахкамень».

Отсюда, из Рыбницы, уходил в армию. Служил в 17-й Воздушной армии – «крутил баранку грузовика. Да ещё занимался предполётным обслуживанием самолётов в период учений.

На малую родину вернулся после демобилизации. Стал в АТБ-29. В тот период в городе шло широкое строительство, в том числе таких крупных для Рыбницы предприятий, как цементно-шиферный комбинат и хлебокомбинат. Так что Борис Иванович к их возведению имел самое непосредственное отношение.

А потом именно с хлебокомбинатом, на котором, к слову, работала его мама, Борис Иванович связал свою трудовую биографию. В 25 лет перешёл он на это предприятие простым рабочим. И через время поступил в Московский заочный институт пищевой промышленности, выбрав отделение «Экономика и организация». Работал и учился. Стал сначала бригадиром. Потом – начальником кондитерского цеха, главным инженером…

Борису Ивановичу было всего 40 лет, когда государство доверило ему управление самой большой рыбницкой пекарней. И молодой директор оправдал оказанное ему доверие – под его руководством хлебокомбинат стал одним из самых лучших предприятий города. Здесь освоили технологию выпуска 18-ти видов хлеба и 25-ти видов хлебобулочных изделий. И с большим уважением относились к своим потребителям, что доказывает практика приёма индивидуальных заказов от жителей города и сёл района.

Своеобразной визитной карточкой Рыбницы считались вкусные и красивые хлебные караваи, которыми хлебокомбинат радовал рыбничан и гостей города в праздничные дни. Эти произведения пекарского искусства были украшением любой выставки, любого застолья. Но только профессионалы понимали, сколько сил и какой налаженной организации производства требует такой высокий результат.

В числе профессионалов высокого класса, несомненно, был Борис Иванович Гончарук. Он не просто понимал смысл своей работы в целом, но и творчески подходил к повседневным делам. Тем более когда речь заходила о техническом перевооружении производства, о совершенствовании его технологии…

При очень плотном производственном темпе Борис Иванович ещё находил время и силы для общественной работы, для депутатской деятельности. Его активная жизненная позиция, многолетний труд, профессиональное мастерство и исключительное трудолюбие высоко ценились и в советское, и в постсоветское время. Это подтверждают его государственные награды и знаки отличия.

Борис Иванович до последней своей минуты оставался энергичным и жизнелюбивым человеком. Смерть настигла его внезапно – буквально в пути, когда он за рулём своего «Фольксвагена» ехал по родному городу. На улице Гвардейской у него остановилось сердце…

Как сказано на сайте МВД ПМР, автомобиль «выехал за пределы проезжей части, снёс дерево и остановился на газоне». 83-летний водитель скончался до того, как произошло ДТП.

Скорбная весть… Светлая память светлому человеку.