В Бендерах сбили пешехода.
В Рыбнице на зебре сбили пешехода.
И снова в Рыбнице на зебре сбили пешехода.
И ещё один такой случай в Рыбнице. Пешеход в реанимации.
В столице сбили пешехода.
«Лексус» сбил пенсионерку в Тирасполе.
В Бендерах скорая сбила пешехода.
ВСЕ эти происшествия произошли в Приднестровье всего лишь в течение одного месяца – в ноябре. Примечательно, что большинство из них случились на пешеходных переходах. То есть в зоне, где в принципе человек, переходящий дорогу, должен чувствовать себя в безопасности. Но… не получилось. Возникает закономерный вопрос: почему?
Конечно, часто в подобных авариях виноваты водители. Они не считают нужным притормозить, приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу. Даже в том случае, если машина, двигающаяся в соседнем ряду, притормаживает или стоит. Поскольку её водитель явно видит пешехода и пропускает его.
Однако существуют и другие факторы. Мало кто из пешеходов задумывается о том, что водитель может их просто не увидеть. Как и сам пешеходный переход. Особенно в плохую погоду и в тёмное время суток. Причин тому масса. Ослепила светом фар встречная машина. Тёмная обочина. Неправильно расположенный дорожный знак, из-за чего водитель не видит его до самого последнего момента. Стоящая поблизости машина или маршрутка, закрывающая обзор. Блики от фонарей, отражающихся в лужах. Струи дождя, заливающие лобовое стекло.
В результате водитель может увидеть пешехода только в тот момент, когда он уже появился перед капотом. Или не увидеть вообще, а только лишь почувствовать удар. Особенно, если пешеход одет в тёмную одежду и появляется там, где его совсем не ждёшь. И не стоит думать, что раз вы видите фары машины, то и водитель вас видит. Ведь радиус и дальность освещения фар ограничены. Поэтому неожиданное появление пешехода из темноты может стать неприятным сюрпризом для водителя. И он просто не успеет затормозить.
МЕЖДУ ТЕМ участниками дорожного движения являются не только владельцы транспорта. К ним правила относят и пешеходов, к которым установлены определённые требования. В том числе – переходить дорогу только по пешеходному переходу и только на зелёный свет светофора. А в момент перехода дороги быть предельно внимательным: не бежать, вытащить наушники из ушей, смотреть по сторонам, пересекать проезжую часть прямо. Кроме того, Госавтоинспекция рекомендует пешеходам в тёмное время суток носить одежду со световозвращающими элементами. И всегда, прежде чем переходить дорогу, убедиться в том, что водитель вас видит и пропускает.
Однако люди почему-то не считают нужным выполнять все эти правила. Перебегают дорогу где хотят и как хотят. И даже по зебре идут абы как: на красный свет светофора, по диагонали, останавливаются на середине дороги, чтобы, например, достать телефон. Понятно, что в случае аварии водитель понесёт наказание. Но разве сбитому пешеходу от этого будет легче? Ведь именно для него последствия собственного неосторожного поведения на дороге будут тяжелее: больничная койка, инвалидность или даже смерть.
ВПРОЧЕМ, есть в этой проблеме и другая сторона, кроме безответственности водителей и пешеходов. Многие пешеходные переходы трудно назвать оборудованными по всем правилам. Так, в Рыбнице многие из них находятся вплотную к перекрёсткам с минимальным обзором. В результате водитель, поворачивая направо, до последнего не видит пешехода. А ещё в некоторых районах города зебры расположены сразу сзади остановок общественного транспорта. То есть люди выходят из маршрутки и начинают переходить дорогу сзади неё. Водитель машины, которая двигается во встречном направлении, просто не видит пешеходов, которые неожиданно для него выныривают из-за маршрутки. Пожалуй наиболее опасен в этом отношении т-образный перекрёсток улиц Сергея Лазо и Севастопольской. Тут тебе сразу за поворотом и пешеходный переход, и остановка общественного транспорта за ним, и школа напротив.
Ещё один негативный фактор – освещение возле пешеходных переходов в тёмное время суток. Во многих районах города оно недостаточное либо вообще отсутствует. Как пример можно привести зебру на пересечении улиц Пушкина и Горького возле заправки «Армерия». Здесь царит полная темнота, да ещё и перед пешеходным переходом поворот. Пусть не слишком крутой, но тем не менее ситуация достаточно провокационная с точки зрения безопасности дорожного движения.
Есть подобное место и на улице Вальченко. Речь идёт о пешеходном переходе возле ступенек, ведущих на железнодорожный мост. Там ещё и рядом остановка общественного транспорта. И вечером здесь полная темень. Поэтому увидеть пешехода в тёмной одежде достаточно трудно. Благо их тут не так много.
Однако в Рыбнице есть и хорошие примеры. Но их, к сожалению, только два. И оба находятся на дороге возле Молдавского металлургического завода. Там возле проходных оборудованы пешеходные переходы, рядом с которыми установлен мощный фонарь, светящийся красным. Его свет падает непосредственно на зебру и обочину рядом с ней. В результате водитель издалека видит и сам пешеходный переход, и людей, которые переходят по нему дорогу.
ОТДЕЛЬНО стоит упомянуть велосипедистов. Они тоже по законодательству являются участниками дорожного движения. И к ним тоже есть определённые требования. Не вилять по дороге, показывать рукой направление поворота, не ездить с наушниками в ушах. В Рыбнице был прецедент, когда машина сбила девушку на велосипеде, которая ехала, слушая музыку в наушниках, а потом неожиданно вильнула к середине проезжей части в тот момент, когда её обгонял автомобиль. Причём водитель предупредил велосипедиста о своем присутствии звуковым сигналом. Однако девушка не услышала его из-за наушников в ушах.
Нередко также рыбницкие велосипедисты, и не только рыбницкие, едут по краю проезжей части в тёмной одежде и без габаритных огней. Поэтому водители могут заметить их в последний момент, когда избежать аварии будет уже невозможно. И в этом случае, опять же, тяжелее всех пострадает владелец велосипеда.
В общем, как говорится, безопасность на дороге тебе никто не обеспечит кроме тебя самого. Внимательность, осторожность, соблюдение элементарных правил, и доберёшься домой целым. А главное – живым.
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: