В Приднестровье формируют базу данных пассажиров

Транспорт

В Приднестровье продолжится внедрение автоматизированной системы оплаты проезда (АСОП). В Единый реестр населения уже внесены 79,6 процента школьников Тирасполя и 71,5 процента учеников Бендер. Отдельно идёт цифровизация информации о студентах Приднестровского госуниверситета, колледжей и техникумов. Также уточняются списки пенсионеров, которые имеют право на 100-процентную льготу по оплате проезда в троллейбусах.

Как отметил председатель правительства Александр Розенберг, единственная отрасль, которая сегодня работает на платной основе, но не имеет кассовых аппаратов, – это пассажирские перевозки. При этом в Приднестровье 34 льготные категории пассажиров с разным уровнем льгот – 100, 75, 50 и 25 процентов. Поэтому необходимо исключить возможность того, что при полном введении автоматизированной оплаты проезда льготные категории населения будут вынуждены оплачивать билет на транспорт.

Формирование единой базы данных пассажиров будет проходить при непосредственном участии Министерства цифрового развития. При этом на особом контроле – вопрос безопасности оцифрованной информации.

Валидаторы уже установлены на всех троллейбусах Бендерского троллейбусного управления, которые ежедневно выходят на линию. Это около 20 транспортных единиц. В ближайшее время устройства установят и в троллейбусах Тирасполя. Закуплены терминалы, переносные и стационарные, в достаточном количестве.

По словам министра экономического развития Сергея Оболоника, сейчас АСОП работает исключительно в тестовом режиме. То есть если пассажир хочет оплатить проезд картой, он получает эту возможность посредством валидатора. Не хочет – может платить деньгами. Однако впоследствии, когда базы данных будут сформированы, все пассажиры должны будут регистрировать свою поездку. Адаптивный период продлится до 1 апреля 2025 года. Окончательное введение автоматизированной системы оплаты проезда позволит уточнить число перевезённых пассажиров в Тирасполе и Бендерах, что, в свою очередь, поможет в корректировке финансирования троллейбусных управлений.