ВЫЖИВУТ ПРЕДПРИИМЧИВЫЕ

ВЫЖИВУТ ПРЕДПРИИМЧИВЫЕ

Зазеркалье | Арина КОЛЧАНОВА

15.10.2017  10.20 © ДД

ОКАЗЫВАЕТСЯ, в Приднестровье любая организация может заниматься строительством и ремонтом дорог. Об этом заявил министр промышленности и регионального развития Николай Глига. И предложил отнести дорожную деятельность к лицензируемым видам работ. Мол, тогда можно будет отсеять недобросовестных и неквалифицированных исполнителей в этой сфере. А ещё будет упрощён порядок проведения тендеров в этой отрасли. Поскольку сейчас правительство вынуждено устанавливать много ограничений и условий для участников тендерных конкурсов в сфере дорожного хозяйства именно для того, чтобы не допустить участия в них непрофессионалов. В случае же с лицензированием предприятий никаких административных препон не будет. Получи лицензию и свободно участвуй в тендере.

[member] С ОДНОЙ СТОРОНЫ это правильно. Ведь ежегодно республика тратит миллионы рублей на дороги, а ездить по ним всё равно нельзя. Причин тому много: не соблюдается технология, недостаточно целесообразно распределяются средства, мешают бюрократические препоны, из-за которых дорожники берутся за дело слишком поздно, ближе к холодам.

Однако у любой медали есть и обратная сторона. Строительная отрасль в Приднестровье давно уже находится в состоянии комы: вроде дышит, но почти не шевелится. А уж про развитие и говорить не приходится – разве что государственные предприятия за счёт бюджетных средств изредка обновляют технику. Поэтому вполне может случится так, что получить лицензию смогут единицы. А объём дорожных работ в Приднестровье достаточно велик. Потянут ли этот воз лицензиаты? Например, в этом году у Рыбницы возникли проблемы с проведением тендеров на ремонт и обслуживание дорог. Некоторые из них приходилось объявлять повторно.

Однако к августу «хозяева» на дороги всё же нашлись. Так, обслуживанием и ремонтом муниципальной дорожной сети занялось ООО «Радикал». Именно оно выиграло послед­ний тендер. И должно было в течение августа и сентября отремонтировать участок проезжей части на улице Вальченко от рынка «Оризонт» до железнодорожного депо на сумму 333.621 рубль. А также до конца года содержать и производить текущий ремонт городских и сельских дорог на общую сумму 2.761.769 рублей.

А как же Рыбницкое дорожно-эксплуатационное строительное управление, которое в течение последних нескольких лет следило за всеми дорогами в районе и городе? Оно тоже участвовало в тендере по муниципальным дорогам, но проиграло его. Зато выиграло тендерный конкурс на ремонт и содержание государственных дорог Рыбницкого района. Их протяжённость, конечно, меньше, чем муниципальной сети, но объём работ тоже приличный – на 4.330.209 рублей. Плюс ДЭСУ выиграло тендер на благоустройство городского кладбища. А ещё будет заниматься санацией русла реки Сухая Рыбница. Но всё равно, по словам директора Рыбницкого ДЭСУ Владимира Куяна, предприятие «потянуло» бы намного больший объём работ. Причём не только дорожных, поскольку его техническое оснащение позволяет заниматься многими видами деятельности. Однако развернуться, как говорится, негде.

Между тем у ДЭСУ хорошая репутация. Вот что написал по этому поводу один из пользователей фейсбука рыбничанин Игорь Лонганюк:

 «…Раньше можно было всем в пример ставить как в Рыбнице ДЭСУ дороги делали. Выбоины вскрывали и сразу заделывают, а в других районах, Тирасполь, Дубоссары по трассе ямы отбойниками вскроют, так и оставят на неделю не огороженными минимум, лучше не делали вообще, убийцы! Наши работали на высоте. Рыбницкое легендарное ДЭСУ славится по всей республике, водители с других районов с завистью и восхищением отзывались о Рыбницких дорожниках».*

Но конкуренция есть конкуренция. Очевидно, ООО «Радикал» на тендере по муниципальным дорогам смогло предложить лучшие условия, чем ДЭСУ. Поэтому и выиграло его. А для проигравших это должно стать стимулом к совершенствованию. На то он и рынок – выживают только самые предприимчивые и активные. [/member]

* Орфография и пунктуация сохранены.

2 стр. «ДД» №42 (12.678), 19 – 25.10.2017